quinta-feira, 28 de outubro de 2010

hOod RidE '65

REENCONTRO!


Cara, ano passado me aperece um cidadão com um fusca muito stiloso, Azul metalico, hood ride, largado, cheio de historia pra contar e querendo comprar meus paralamas olho de sapo!
Conversa vai conversa vem o cara acabou indo embora eu naum perguntei o nome dele nem peguei o telefone. Situação o cara sumiu!! tava quase fazendo um retrato falado do FUSCA AZUL!


E o cara me liga hoje querendo comprar uns paralamas que eu coloquei a venda, ou seja achei o cara...


E agora peguei o telefone do MARCELO,  e aproveitando para postar umas fotos do tal FUSCA AZUL!!!



















terça-feira, 26 de outubro de 2010

10.000 visitas!

Galera é com muito prazer que venho publicar este post!!!! Cara nem acredito 10.000 visitas

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

Revista Fusca Ativo

5° edição online da Revista Fusca Ativo, sai a matéria do fusca '65 Caution.
link da matéria completa: http://pt.calameo.com/read/000105113b361031fbffe

 
 
 

segunda-feira, 18 de outubro de 2010

BraZuka- track & fild OU golf?



e ai galera track & fild? OU golf escura? OU golg clara?

sexta-feira, 15 de outubro de 2010

9.000!

Galera Valeu mesmo!!!!!!!!!

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

quinta-feira, 7 de outubro de 2010

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

domingo, 3 de outubro de 2010

sábado, 2 de outubro de 2010

Anuncio de Epoca

Historia Tempo Matador

Apesar de sua aparência você muda rapidamente de opinião quando descobre o que está por traz do passado de glória deste lindo veículo.
Ele é um raro caminhão com motor Volkswagen a Ar chamado Tempo Matador, construído em 1951, por uma empresa baseada Hamburgo, Alemanha de nome Vidal e Sohn.
Estes caminhões foram produzidos por um curto período de tempo a partir de 1949 até 1951 e utilizou um motor Volkswagen ZF de 25 cavalos e uma transmissão não sincronizada de 4 velocidades.
Mas a tração era dianteira, ao invés da tradicional da Volkswagen, tornando-se o primeiro e verdadeiro front wheel drive.
Foram construídos destes caminhões cerca de 1300, e deste total só cerca de 10 ou menos se sabe da existência hoje em dia, o que torna uma máquina muito rara.
Uma das coisas mais interessantes sobre a história do Tempo é que ele foi um dos mais bem sucedidos veículo de entrega em toda a Europa, mas há controvérsias. Uma vez que a Volkswagen forneceu a mecânica e ela também tinham o seu próprio pequeno caminhão, Type2 (Kombi), os liderava o mercado a Volkswagen percebeu que ela estava alimentando a competição. Então, em 1951 examinando o projeto Tempo se recusou a fornecer os motores para que tivessem o caminho livre para o mercado com o novo Volkswagen Transporter.
A Tempo foi forçada então e rever seu projeto, em seguida se associou a britânica Austin para fornecimento de um motor refrigerado a água de 4 cilindros, para os seus modelos posteriores.
Pareciam o veículo ideal para um país que se precisa de refazer depois da guerra, sendo leve e pequeno, mas com boa capacidade de carga.
Existia a versão carrinha, pick-up e autocarro, com um motor de 25cv e transmissão ZF de 4 velocidades, com razão 5.4:1.
Com aquele tanque de combustível mesmo na frente, o nome certamente que foi bem escolhido!!


Mais tarde, produção de uma versão da Tempo Matador na Índia acabou por estender o tempo de vida deste carro, mas são as versões "VW" que têm uma raridade e uma procura especial.