terça-feira, 30 de novembro de 2010

72' TL Sport- FLORIPA

Esta TL foi adquirida pelo Fernando, se não me engano, no evento que ocorreu em Florianópolis em 2006.

Desde então a TL foi criando um novo estilo, com seu bom gosto em acessórios, a cada dia que passa, este carro fica ainda mais bonito.

Cada vez fica mais difícil de se encontar um modelo como este nas ruas do Brasil, ainda mais um em tão boa forma como este exemplar.

Parabeins!


by: Floripa Boxer
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CURIOSIDADE
A designação "Sport" não é encontrada em nenhum material da VW. Esse nome surgiu a algum tempo em uma revista e vem se perpetuando de uma maneira equivocada. Nem me lembro da VW usar no início dos anos 70 alguma palavra em inglês para as suas versões.

A única nomenclatura que consta oficialmente pela VW é "TL Personalizado". Esse nome aparece até no catálogo de peças do TL/Brasília/Variant.

17.000 visitas!

Galera oObrigado pelas visitas voltem semRe!!!
AbraçoO

segunda-feira, 29 de novembro de 2010

Pomerode 2010

Galera convite mais que especial, que o Jeff Skas enviou .....

64´hoOd ridE-AmareloO

Galera quase lá! to na maior DRENA...lina esta semana coloquei os bancos, ontem o Feio passou o chicote, e o motor de arranque ja "chio"..... sÓ monta o motor e bOa!!!!

quinta-feira, 25 de novembro de 2010

VW Brasilia Kerb Snake

Alguns carros são apaixonantes logo à primeira vista, outros nos apaixonam com o passar dos tempos. Paul Medhurst viu em uma simpática VW Brasilia (projeto nacional em homenagem à capital federal, importada para a Europa na década de '80), descuidada em Portugal, uma boa base para um projeto diferenciado uma vez que este modelo não é muito comum lá no velho continente.


Paul buscou a Brasilia em Portugal e encaminhou direto para a oficina Type 3 Detectives - T3D na Inglaterra, onde a pacata Brasilia viria a ser completamente modificada, tornando-se um exemplar bastante admirado mesmo no Brasil, onde é muito comum encontrar um exemplar. Nascia o projeto Kerb Snake.






Após dois dias na oficina, a Brasilia já estava desmontada e sua estrutura dianteira sendo completamente re-pensada. As caixas das rodas dianteiras foram alargadas para a acomodação das novas réplicas de rodas Porsche Fuchs 17" e o eixo dianteiro fora completamente desmontado, encurtado e adaptado para receber uma nova suspensão a ar, que permite ao condutor regular sua altura principalmente nos trajetos para os eventos aos quais a Brasilia participa. O motor boxer original de 1.600cc permaneceu sem alterações, exceto pelo novo escape 4x1 em inox. Com assoalho e chassi originais, apenas um tratamento leve para retirar pontos de ferrugem e uma nova pintura em preto brilhante foram suficientes para concluir a parte estrutural do projeto. A carroceria teve o bocal de abastecimento do lado direito extirpado pois com o alargamento da caixa de roda, não seria possivel a passagem da mangueira por ali e recebeu uma pintura completa na cor branca.















Internamente a Brasilia ganhou diversos mimos que a tornaram ainda mais chamativa e destacada de tantos outros VWs nos eventos. Os bancos foram reformados, sua espuma foi substituida e foram forrados com couro vermelho e as costuras deram aos assentos um jeito de poltrona. Um aspécto vintage com bastante conforto. O volante Empi completa o interior juntamente com um cesto porta-objetos logo à frente da alavanca de câmbio. O painel recebeu pintura na parte inferior e a restauração de seus mostradores e rádio, sem qualquer alteração ou adição de instrumentos.








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by: .:run4fun:.